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　　跟高田（Takata）安全氣囊有關(guān)的創(chuàng)紀(jì)錄汽車召回以及5起乘客致死事件讓本田汽車（Honda）度過(guò)了艱難的一年，該公司正試圖把焦點(diǎn)放到能夠突顯其工程技術(shù)實(shí)力和賽車技術(shù)財(cái)富的高調(diào)項(xiàng)目上，期望2015年時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　舉例來(lái)說(shuō)，在本周底特律舉辦的北美國(guó)際車展（North American International Auto Show）上，這家日本汽車制造商發(fā)布了重生版的謳歌NSX（Acura NSX），這是一款在上世紀(jì)90年代獲得大批擁躉的超級(jí)跑車，但于2005年銷聲匿跡。重新回歸的謳歌NSX成了一款混合動(dòng)力汽車，它搭載了配備雙渦輪增壓器和3臺(tái)電動(dòng)機(jī)組的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款新車將于夏季末上市銷售。

　　不過(guò)，這僅僅是個(gè)開始。本田今年也將開始交付其先進(jìn)的輕型噴氣機(jī)，目前正在等待美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA,Federal Aviation Administration）的審批。這款名為HondaJet的噴氣機(jī)面向商務(wù)客戶，它在北卡羅來(lái)納州進(jìn)行制造，搭載了兩臺(tái)安裝在主翼上方的獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)，由通用電氣（GE）和本田合作開發(fā)。

　　本田還攜一款新的動(dòng)力單元回歸F1（一級(jí)方程式賽車）賽場(chǎng)——那是一套1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外加混合型動(dòng)能和熱能回收系統(tǒng)——該公司跟邁凱倫車隊(duì)（McLaren）以及包括費(fèi)爾南多·阿隆索（Fernando Alonso）和簡(jiǎn)森·巴頓（Jenson Button）在內(nèi)的車手取得了合作，將在今年3月的澳大利亞比賽中亮相。

　　“世界上沒有其他任何汽車制造商擁有如此深厚的研發(fā)專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，能夠創(chuàng)造出如此多樣化的系列先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品，更不用說(shuō)把它們推向市場(chǎng)了。”美國(guó)本田汽車公司執(zhí)行副總裁約翰·孟德爾（John Mendel）說(shuō)，“這些全新的產(chǎn)品和技術(shù)代表著為我們客戶以及為未來(lái)移動(dòng)性取得的顯著進(jìn)步；代表著本田這樣一家對(duì)移動(dòng)性擁有全面理解的公司才能真正實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)新。”

　　2015年也將成為本田汽車展廳的重要年份，該公司推出了全新的2016年款HR-V小型跨界車、重新設(shè)計(jì)的Pilot八座SUV，并將在2016年發(fā)布新款Ridgeline皮卡。本田需要加強(qiáng)其輕型卡車產(chǎn)品線的力量，該公司錯(cuò)過(guò)了美國(guó)市場(chǎng)由卡車驅(qū)動(dòng)的汽車銷售熱潮。去年，盡管本田取得了創(chuàng)紀(jì)錄的銷售成績(jī)，但還是把市場(chǎng)份額輸給了那些賣出更多卡車和SUV的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　本田還在本周宣布，到2018年時(shí)它將在產(chǎn)品陣容中添加新的電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力汽車，該公司表示，它將推出更多配備其雙電動(dòng)機(jī)組和三電動(dòng)機(jī)組混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

　　這一切都有助于把人們的視線從本田的其他問(wèn)題上移開，其中就包括高田安全氣囊調(diào)查，該事件讓本田的安全報(bào)告做法受到審查。上周，美國(guó)政府向本田開出了7,000萬(wàn)美元的創(chuàng)紀(jì)錄罰單，因?yàn)樵摴�司向監(jiān)管機(jī)構(gòu)瞞報(bào)了過(guò)去11年1,729起造成傷亡的車禍。