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　 “只有極少的公司真正利用了大數(shù)據(jù)”

　　不過弗拉納根還指出，雖然大數(shù)據(jù)的這些好處令人興奮，但是大數(shù)據(jù)的更多潛能仍然沒有得到挖掘。“令人驚訝的是，目前只有極少的航空公司真正利用了大數(shù)據(jù)。”

　　差旅軟件公司Eastman集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長理查德•伊斯曼也認(rèn)同這個觀點。他說：“我還沒見過任何一家主流航空公司出臺了完整成的‘大數(shù)據(jù)’業(yè)務(wù)解決方案，也沒有任何一家航空公司有整合這樣一個方案的計劃。”

　　不過這還得取決于一家公司怎樣定義“大數(shù)據(jù)”。伊斯曼說：“不少航空公司可能會告訴你，他們‘該有的都有了’，但事實上他們并不了解‘大數(shù)據(jù)’究竟是什么。各大航空公司的管理層仍然非常重視通過現(xiàn)有的庫存管理系統(tǒng)銷售機票，因此可能忽視了消費者的需求信息，以及那些能夠幫助他們滿足消費者與旅客需求的工具，更不用說在決策層面去接近消費者了。”

　　弗拉納根表示，營銷、航班操作與機組人員操作等領(lǐng)域也蘊含著大數(shù)據(jù)的大量機會。

　　他說：“我認(rèn)為，在營銷和旅客體驗等領(lǐng)域，仍然有大量的需求沒有得到滿足。像谷歌（Google）等公司正在通過Google Now等工具，試圖成為航空業(yè)的終極助手。我認(rèn)為如果航空公司構(gòu)建一個有用的差旅助手，通過將數(shù)據(jù)與移動整合到一起，能夠提前知道我的需求的話，這對航空公司來說將是一個巨大的機會。另外，它也能在從出發(fā)地到目的地的整段旅程為人們提供幫助。”

　　“想象一下，如果有這樣一款旅行應(yīng)用，能夠知道我在哪，知道我要和家人一起旅游，知道我們要去的海濱城市正好天氣很糟糕，而且它可以為我們提供一個替代行程，既適合全家人旅游，又不那么依賴于天氣。一家航空公司如果能夠有效利用大數(shù)據(jù)，考慮到我的旅行體驗和環(huán)境因素，替我把所有的點連在一起，那么它對我來說的確會非常有價值。”