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　 邁克爾•阿貝尼看上去并不像那種會騎著21000美元的公路自行車到處轉(zhuǎn)悠的鐵桿單車男。今年50歲的阿貝尼身高1米75，體重95公斤，他是一名為全美各地的貿(mào)易展會搭建展臺的木工。

　　阿貝尼擁有幾輛意大利米蘭生產(chǎn)的梅花牌自行車。他表示：“對我來說，騎這輛自行車感覺就像開法拉利一樣。”該品牌專門生產(chǎn)高端定制自行車。“我從來沒買過法拉利，但我可以擁有一輛手工打造的意大利自行車。”

　　阿貝尼表示，騎自行車既是一項激情運動，又讓人上癮。在任何時候，阿貝尼的自行車“庫存”都在8到10臺左右，包括各種公路自行車、越野公路車、山地自行車和賽道自行車等等。

　　他一整年都在騎車，即便是在芝加哥寒冷的冬天也不例外，這既是一種鍛煉方式，也是上下班的交通工具。對于阿貝尼來說，騎自行車不僅是一項消遣，而是一種生活方式，他愿意把大量的鈔票花在這項愛好上。

　　芝加哥高端自行車零售店Get A Grip Cycles的首席自行車分析師亞當•卡普蘭指出：“有些美國人認為自行車是種玩具，其實并非如此。它們是一種高端精密的體育、交通和休閑器材。而且如果它們沒有裝配好的話，是很危險的。”

　　這家零售店專門為顧客提供高端自行車，卡普蘭總是不遺余力地提醒人們，要想讓一輛自行車發(fā)揮最佳性能，自行車的裝配是非常必要的，不管你的自行車價值2000美元還是20000美元。

　　一輛比較好的公路自行車的起價通常在900美元左右，但是在Get A Grip的店里，你很難找到900美元左右的自行車。這里最貴的一輛自行車正好是卡普蘭自己的，價格在16000美元左右。

　　卡普蘭還指出，雖然價格達到五位數(shù)的自行車都是純定制的，不過現(xiàn)在Trek、Cannondale和Specialized等量產(chǎn)品牌也開始在它們的自行車上加裝一些昂貴部件，其售價也在逼近這個價格。

　　不過，客戶并不是因為他們的庫存，才進入類似Get A Grip這樣的高端自行車店的，因為他們店里并沒有成百上千的自行車可供選擇。卡普蘭表示，來店的客人通常是受到其體驗?zāi)Ｊ胶图毠?jié)的吸引。

　　Get A Grip的客戶囊括了各行各業(yè)，很多鐵人三項選手對該店的自行車性能非常感興趣，同時也有很多自行車發(fā)燒友想給自己買一輛與眾不同的自行車。

　　卡普蘭補充道：“這些發(fā)燒友可能對Parlee公司生產(chǎn)的Seven自行車非常感興趣，這個品牌的每輛車都是針對特定客戶定制的。只有客戶下單以后，他們才會開始生產(chǎn)，這一點非常吸引他們。”

　　“無論是獨特性，還是最大效益、騎乘質(zhì)量、定制程度和美感，定制自行車都能滿足。這些自行車通常都是為客戶訂制的，就像定制西服一樣。我們不僅可以選擇客戶喜歡的配置和功能，還可以討論這輛自行車騎上去的感覺怎樣，以及他們是否想要一種兼顧性能與舒適性的產(chǎn)品？這些廠商基本上會把每一根鋼管都拿到這個框架里對比，看看是否滿足客戶的預期，以及這輛自行車騎起來究竟感覺如何。

　　卡普蘭的客戶也來自五湖四海，近的有芝加哥或俄亥俄州的哥倫布市的，遠的有來自巴西、墨西哥甚至日本的。比如有一名來自哥倫布市的客戶來到他的店里，做了大約兩三個小時的騎行分析，敲定了一臺價值12000美元的自行車的細節(jié)。等到這輛自行車造好后，他又開著車來到芝加哥把它取走。

　　由于這家商店離芝加哥的奧黑爾國際機場很近，來芝加哥出差或者參加鐵人三項和馬拉松比賽的人經(jīng)常會光顧這里。他們會進來做一下騎行分析，然后把他們的自行車運回各自的國家。由于越來越多的人這么做，卡普蘭計劃在來年三月推出一項叫做Fit ‘n Fly的正式項目，幫助他們規(guī)劃到芝加哥的旅游線路，其中一站就是做騎行分析和購買自行車。

　　卡普蘭表示：“騎自行車是一件很自由的事情，你想騎多猛、多快都可以。一旦你在自行車上做出了投資，你就可以上路了。你需要的只是一個好天氣，然后花時間去享受就可以了。沒有什么纜車票、果嶺費這些額外花銷。”

　　阿貝尼表示，騎行已經(jīng)成了“新時代的高爾夫”。卡普蘭也表示同意。“很多人都在周末組團騎行同時做生意。他們進取心十足，騎行是再適合不過的運動。”