谷歌日前對(duì)外公布了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最新設(shè)計(jì),令人吃驚的是,這一設(shè)計(jì)中沒(méi)有傳統(tǒng)剎車(chē)踏板、油門(mén)踏板,甚至是方向盤(pán),因?yàn)樵撥?chē)擁有的僅僅是一個(gè)按鈕而已。據(jù)悉,谷歌是同全球數(shù)家汽車(chē)零部件制造廠(chǎng)商共同研發(fā)出這一自動(dòng)駕駛汽車(chē)原型的,并計(jì)劃在未來(lái)生產(chǎn)大約100-200臺(tái)這樣的原型車(chē)。
谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋-布林(Sergey Brin)是在由美國(guó)科技媒體Re/code 舉辦的“編程大會(huì)”(Code Conference)透露這一原型車(chē)信息的。布林表示,公司之所以會(huì)選擇在這時(shí)候公布這一設(shè)計(jì)主要是因?yàn)槿藗儗?huì)開(kāi)始在馬路看到這些車(chē)型的出現(xiàn)。
“我們的軟件和傳感器會(huì)負(fù)責(zé)所有的工作。這些原型車(chē)的設(shè)計(jì)初衷非常簡(jiǎn)單,那就是我們希望從中得到信息,并進(jìn)行調(diào)整。不過(guò),這些車(chē)輛還是會(huì)在用戶(hù)按下按鈕后帶用戶(hù)到達(dá)他們的目的地。”谷歌在官方博客中寫(xiě)道。
與此同時(shí),谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目總監(jiān)克里斯-厄姆森(Chris Urmson)也在博客中對(duì)外詳細(xì)介紹了這一項(xiàng)目的進(jìn)展,以下是博客主要內(nèi)容:
當(dāng)我們開(kāi)始谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目的時(shí)候,我們的工作目標(biāo)是研發(fā)出一部可以承擔(dān)駕駛壓力的汽車(chē)。想象一下,你可以在午飯時(shí)間節(jié)省20分鐘的停車(chē)時(shí)間,而酒駕也將徹底成為歷史。
現(xiàn)在,我們正在通過(guò)打造原型車(chē)的方式探索全功能型無(wú)人駕駛汽車(chē)的可能外形設(shè)計(jì),這些車(chē)型可以在完全無(wú)需人工介入的情況下自動(dòng)、安全的駕駛。它們沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)踏板,因?yàn)楦居貌坏竭@些東西,我們的軟件和傳感器會(huì)負(fù)責(zé)這些工作。這些原型車(chē)的設(shè)計(jì)初衷非常簡(jiǎn)單,那就是我們希望從中得到信息,并進(jìn)行調(diào)整,但這些車(chē)輛還是會(huì)在用戶(hù)按下按鈕后帶用戶(hù)到達(dá)他們的目的地。同時(shí),這也是我們朝著改善道路安全和數(shù)百萬(wàn)人移動(dòng)方式方向邁出的重要一步。
在設(shè)計(jì)車(chē)型的時(shí)候,我們就將安全放在了最重要的位置上。所以這些車(chē)輛配備了諸多傳感器來(lái)消除視覺(jué)盲點(diǎn),甚至探測(cè)到距離兩個(gè)足球場(chǎng)以外距離的障礙物,這對(duì)于在擁有諸多十字路口的道路上行駛非常有用。在車(chē)輛內(nèi)部,我們的設(shè)計(jì)重點(diǎn)也并沒(méi)有放在豪華元素上,僅僅是設(shè)計(jì)了兩個(gè)擁有安全帶的座椅、儲(chǔ)物空間、車(chē)輛的開(kāi)關(guān)按鈕以及一塊可以顯示行徑路線(xiàn)的屏幕。
我們計(jì)劃生產(chǎn)100多部原型車(chē),然后在今年夏天安排試駕人員駕駛擁有人工控制模塊的原型車(chē)早期版本展開(kāi)路試。如果一切順利的話(huà),我們計(jì)劃今后幾年在加州地區(qū)展開(kāi)小規(guī)模公開(kāi)測(cè)試。我們相信會(huì)從中獲取許多信息,而如果事情如我們想象中順利發(fā)展的話(huà),我們將同合作伙伴一道將這一技術(shù)正式對(duì)外推出。
如果你希望得到有關(guān)這一項(xiàng)目的更多消息,并分享自己看法的話(huà)請(qǐng)加入我們的Google+主頁(yè)。我們期待收到有關(guān)乘客需求的更多反饋,而這些乘客的任務(wù)同時(shí)也包括了在車(chē)內(nèi)充分放松,并享受駕駛旅途的快樂(lè)。