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　　蘋果CarPlay來了，簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格如同悶熱的空氣里吹來一清新的涼風(fēng)。但是蘋果CarPlay不是一獨(dú)立的汽車操作系統(tǒng)，蘋果很清楚自己的定位，雖然其一貫是“軟硬兼施“的風(fēng)格，但緣于汽車強(qiáng)大的復(fù)雜程度，要想深度地進(jìn)行開發(fā)和定制一汽車智能操作系統(tǒng)，其代價(jià)無疑是很大的，再如一些嵌入式的車載系統(tǒng)，其生產(chǎn)試錯(cuò)周期長，一旦上市就已過時(shí)的尷尬現(xiàn)象，所以蘋果要想造iCar還是想歇歇吧，值此，面對(duì)龐大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，在汽車智能領(lǐng)域爭奪戰(zhàn)中搶占先機(jī)是很緊要的，因此，蘋果先來一次微創(chuàng)新，依靠自己強(qiáng)大的iOS，推出了看似創(chuàng)新乏力的CarPlay，但卻具有強(qiáng)大的威力。

　　蘋果CarPlay雖是屬于早已有的映射范疇，但區(qū)別于時(shí)下追求“大而全”應(yīng)用功能，蘋果CarPlay只將在車上常用的打電話、發(fā)短信、導(dǎo)航操作、聽音樂等主要應(yīng)用映射到汽車的中控臺(tái)，并充分利用前言的觸控技術(shù)和語音識(shí)別技術(shù)，使用戶可以毫不費(fèi)力地在手機(jī)屏和車屏之間進(jìn)行切換。這樣蘋果極簡單的投射，極簡單地、極低廉地激活了車載智能終端，也極簡單地拓展了iPhone的應(yīng)用場(chǎng)景。雖然現(xiàn)階段的接口開放還相對(duì)比較限制，但其智能之處還在于開發(fā)者能為其創(chuàng)造各類應(yīng)用，可預(yù)見的未來諸如一些遠(yuǎn)程功能將會(huì)有，這也能有效地支持當(dāng)?shù)谹PP（諸如大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)等），為進(jìn)入中國大陸這個(gè)最大的汽車市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。
　　
　　而且與各個(gè)品牌軟硬件極其不同的行車電腦相比，蘋果CarPlay有著更強(qiáng)的兼容統(tǒng)一性，蘋果并沒有對(duì)汽車的中控屏做統(tǒng)一的設(shè)計(jì)，現(xiàn)有車載程序的車企業(yè)加入iOS擴(kuò)展即可，即在自家的車載多媒體系統(tǒng)基礎(chǔ)之上整合CarPlay，而諸如一些車載系統(tǒng)與娛樂系統(tǒng)分開的車企，則就可以更自由地使用CarPlay系統(tǒng)；而且蘋果采用黑莓QNX安全可靠地底層技術(shù)也是車企愿意看到的，蘋果公司本身的品牌影響力也能給車企加大價(jià)值籌碼，同時(shí)與車企的合作也不具有排他性，就不會(huì)讓車企有像Tesla那樣要革自己命的威脅之感，蘋果CarPlay似乎在扮演著輔助的角色，這樣蘋果利用CarPlay讓車企以輕松的心態(tài)與之合作。
　　
　　事實(shí)是，近的來講，蘋果利用蘋果CarPlay在汽車智能化爭奪戰(zhàn)中，先下手為強(qiáng)地占得了一席之地。遠(yuǎn)的來講，蘋果可以此為過渡，趁機(jī)調(diào)試完善其系統(tǒng)，抓取汽車的大數(shù)據(jù)，或許某天真的發(fā)布iCar也不無可能，就像蘋果曾借摩托羅拉來音樂手機(jī)來提升iTunes的普及率一樣。所以可以說蘋果CarPlay這次微創(chuàng)新，是蘋果在汽車智能化之戰(zhàn)中關(guān)鍵性的一次出擊。
　　
　　當(dāng)然事物的發(fā)展自是循序漸進(jìn)的，目前汽車智能化還算是“人機(jī)交互”的階段，只是車載娛樂信息系統(tǒng)與外部智能設(shè)備淺度融合的階段，要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)，其智能交通和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展階段還是不能跳過的，但走好每一步是最關(guān)鍵的，讓微創(chuàng)新串聯(lián)起來引起質(zhì)的變化，期待汽車行業(yè)的顛覆性創(chuàng)新！